KOŃC. DR. KIER. FIAT PANDA/ YPSILON 12- LE/PR 69-1209 MAXGEAR
32.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.99 zł
szt.
numer części:
69-1209
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 150 |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1,25 |
| Rozmiar gwintu 2 | M12x1,5 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. FIAT PANDA/ YPSILON 12- LE/PR 69-1209 MAXGEAR
KOŃC. DR. KIER. FIAT PANDA/ YPSILON 12- LE/PR 69-1209 ma zastosowanie do modeli samochodów
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE KOŃC. DR. KIER. FIAT PANDA/ YPSILON 12- LE/PR 69-1209 producenta MAXGEAR
LANCIA
77365815
FIAT
77365815
Producent
Numer OE
CHRYSLER77365815
FIAT77365815
LANCIA77365815
Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. FIAT PANDA/ YPSILON 12- LE/PR 69-1209 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. FIAT PANDA/ YPSILON 12- LE/PR 69-1209 MAXGEAR:
Rafał, Wrocław
2022-11-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.